(五)猪的处理

设计良好的处理设施可以更便利、迅速和人道地分级、治疗和装车运输。应用猪的“心理学”设计出更适宜的处理设施，以减少猪的兴奋、恐慌、聚堆和运输应激，并间接降低猪的心脏不适、躯体损伤和随之引起的劣质肉，如皮下出血，苍白、松软和有渗出物及其他损失。

1、猪的视觉

猪不必转动头部就拥有3l0。全景视觉，它所见到的对其活动产生极大的 影响。问题是许多猪终生都生活在半暗环境，在移往配种圈或装车上市，头一次暴露于明 亮环境时，不免会产生一些恐慌。

猪具有较强的群居性，以保持视觉和身体的接触。不使用电棒，而用重物猛击容易引起充血肉。如果轻柔地引诱猪进入处理设施，其他猪将跟随其后。

猪在面对与其原有环境形成反差的遮蔽物、甚至在亮点照到地面的光速前，都会畏缩不前。这些会使领头猪不愿进入所不熟悉的分级圈、磅秤箱或装车架。应为上述设施的通道和入口提供均匀的光线，避免强光(无论是灯光还是日光)直接照射在猪的头部，如在夜间装车时卡车内部的强力灯光、白天装车时去掉室外装车架上的遮挡物等。应避免在刮风时装车架上的帆布发出拍打声。

门、圈栏和设施框架采用实性板(如胶合板)，而不采用开放式门(金属网眼)，以避免干扰性的视线和声音。门和栅栏应与地面吻合。

2、逃离行为

猪具有较强的逃离反应。在对其拍打时，猪会朝前跑逃离现场，也会朝后跑躲入猪群。这是在任何狭窄通道引起堵塞和拥挤的主要原因，如喇叭状单行架入口处。两三头恐慌的猪会同时拥挤在入口，但不象牛和绵羊，猪不会退回，然后有序地进入。

3、聚集栏、料槽和装车架的设计

如前所述，胶合板板条适于建造分级栏。将胶合板板条安装在卡车架的硬框上或安装在几对用活动铰链固定的夹板上。应在门的两头安装铰链，可以向任何一头开关。

图8说明了良好的分级和装车设施的必要性。如图8所示，分级圈4具有一次处理20头猪(15头上市猪)的空间，并显得不太拥挤。如果猪没有移动的空间，就会聚堆。为增加其容纳量，增加装车平台的半径及分级圈的相应宽度。

 

为避免猪堵在斗状入口，在入口附近设一凹处，迫使猪一头一头地进入斜道。一种做法是在门的内部固定一个三角盒(图8，6)。另一种做法是调整聚集门的位置(如方案2所示)。选择性方案2的另一个特点是：几乎所有的栅栏都为1.2米长，只使用半张胶合板。

选择性方案1是一种长窄形规划，处理设施的总长度需达到5.4米。选择性方案2只需要4.8米，但其斜度延伸到建筑外面，以达到与运输车相同的高度。在这种情况下，彻底关闭两侧及斜坡的顶部。用侧门关闭装车台12的两侧。另一个好的特点是有一个自定位的防冲挡——如果卡车宽度与装车台不匹配，它可关闭间隙。

如果地面斜坡较陡，与装车斜门不匹配，最好降低装车台和卡车停车地。这样可降低斜度，最好是平的。对于斜坡，最好设置水泥阶梯(图7—9)。另一种选择是用角钢固定的厚木质斜坡，硬木或角钢的间距为200毫米。但它容易发出响声，不如水泥阶梯耐用。如果两者兼用，建议最大斜度为20。使用2×4的水泥台阶梯竖板，梯级300毫米宽，可形成理想的坡度。

为迅速装车，使用一个由开放式栅栏从中间分开的双宽度斜面。这样可使猪更集中。

(六)摘要

最后，没有人期望这些设计和建议能精确地符合你的农场的实际情况。这个平面设计和建筑设计只说明一些原则，作为一个详细规划的起点。记住下面的基本要点：

1、确定供水情况。

2、要获得各方面的批准及有关许可证。

3、要尽可能地远离周边单位，以使气味稀释或散发掉。

4、粪便在猪舍贮存的时间兽尽可能她短。

5.、在舍外长期贮存粪便要隐蔽，围起来，并盖好。

6、挖一试验坑，检验一下粪便贮存场地的情况。

7、在处理粪便时应做一个好邻居，不要在邻居的上风处理(等待风向改变)，并应尽快用土盖好。

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